Profesionāls CHIPTUNING

Stage1 - Jaudas palieilināšanas veikšana atkarībā no Jūsu automašīnas motora, kur vidējais pieauguma radītāju diapazons ir no +15zs līdz +50zs, atsevišķos gadījumos – arī vairāk! Kā tas notiek?

Chiptuning sastāv no 6 posmiem:

1. Diagnostika: kļūdu un aktuālo parametru apskate - nolasīšanas process, kur tiek veikta pārbaude vai jau pašā sākumā nav kāds no defektiem, kas varētu traucēt jaudas pieaugumu. Pirms automašīnas jaudas uzlabošanas ir jāpārliecinās par to vai automašīnas motors ir labā darba stāvoklī pirms motoram, tiek atīstīts lielāks griezes moments un jauda. Tas ir - vai turbīna, sprauslas, kēpu filtrs un dažādi citi izpildmehānismi ir darba kārtībā. Un jau sākotnēji nav ziņojumi par kādas sistēmas nepilnīgu darbību!

2. Standarta auto jaudas pārbaude uz jaudas stenda. Veicam jaudas mērījumus “pirms” chiptuninga, lai būtu redzams, kādas jāveic nepieciešamās izmaiņas un vai motors jau no paša sākuma ir spējīgs attīstīt nominālo motora jaudu!

3. Programma. Tiek veikta motora vadības bloka nolasīšana, dažreiz tas ir jāveic pat atverot vadības bloku, bet bieži vien arī motora programmu iespējams nolasīt no komunikāciju porta OBD! Tākāk pēc programmas nolasīšanas, tā tiek izmainīta. Tiek izmainīti nepieciešamie parametri, turbo spiediens, degvielas iesmidzināšanas laiks, ilgums, pacelti dažādi ierobežotāji u.c. Kad programma ir gatava, tā tiek ieraksīta, jau izmainīta, atpakaļ vadības blokā.

4. Jaudas pārbaude pēc uzlabojumiem CHIPTUNING. Atkārtotais tests uz jaudas stenda, un rezultātu izvērtēšana. Dažreiz papildus arī mazu izmaiņu vai uzlabojumu veikšana.

5. Pārbaude pēc chiptuning. Vadības sistēmu pārbaude pēc chiptuning un jaudas stenda, kā arī dūmainības, atgāzu pārbaude - tā pat kā TA

6. TEST DRIVE Rezultāta aprobācija un baudīšana reālajos apstākļos

* Pārsvarā uzlabojam automašīnas, kuras ir jaunākas par 1998. gadu

Izpildmezgu atslēgšana

Izpildmezgu atslēgšana EGR off, DPF off, AdBLue SCR off, Swirl flaps off, kļūdu ziņojumu izprogrammēšana.

EGR off – izplūdes gāzu recirkulācijas izprogrammēšana, lai samazinātu dīzeļdzinēju dūmainību, uzlabotu TA dūmainības radītājus, pasargātu ieplūdes kolektoru no pastiprinātas aizaugšanas ar kvēpiem, iegūtu nedaudz lielāku griezes momentu, samazinātu degvielas patēriņu, izslēgtu turpmāku vārsta nomaiņu

DPF off – kvēpu filtra izprogrammēšana, sakarā ar braukšanas ciklu, degvielas, motora defektiem - piemēram sprauslas, motora termostats u.c. bieži automašīnām ar paaugstinātu nobraukumu parādās problēmas ar kvēpu filtru tā aizkvēpšanu un nespēju veikt tā reģenerāciju, lai tas veiktu pilnvērtīgu funkciju. Bieži to izprogrammē un mehāniski izņem. Tā izvairoties no tā nomaiņu, dažreiz DPF izmaksā pat pāri 1000 eur

Taču mēs piedāvājam arī jaunu kvēpu filtru uzstādīšanu (visticamāk drīzā nākotnē tā būs problēma daudziem, jo arvien grūtāk būs bez viņiem iztikt dēļ izmešiem un nāksies vien likt jaunus atpakaļ..)

• AdBlue SCR off. NOx neitralizatoru sistēmas likvidēšana.
• Swirl flaps off - Ieplūde kolektora klapīšu izprogrammēšana - Tipiska problēma ar Audi A4, A6
• Kļūdu izprogrammēšana, atkarībā no kļūdu koda, to var nodzēst un paslēpt no diagnostikas iekārtaszprogrammēšana - Tipiska problēma ar Audi A4, A6
• Kļūdu izprogrammēšana, atkarībā no kļūdu koda, to var nodzēst un paslēpt no diagnostikas iekārtas

DŪMAINĪBAS KOEFICIENTA MĒRĪŠANA

Unikāla iespēja Latvijā – precīzu rezultātu iegūšana!

– Atgāzu sastāvs benzīna motoriem.
– Dūmainības koeficienta mērīšana dīzeļa motoriem tieši tā pat kā TA
– Atgāzu sastāvs benzīna motoriem CO, HC u.c.